250915 Neue Saison für Krautscheid
Neulich konnte ich mein Rad verleihen. Die Gegend um mich ist ja verhügelt und da dachte ich, tu einem Flachländer einen Gefallen: gib ihm das Rad mit den drei Kettenblättern. Und das ist mein Krautscheid, ein Rad mit Schutzblechen und 3x6Gängen, so wie ich es auf dem Fränkischen Brevet fuhr…
Doch wie er sich mühte, der kleine Ring wollte nur unter Mucken und Murren aufgelegt werden, unter Last schon gar nicht. Peinlich für mich als Gastgeber, eine Quälerei für den Gast. Zeit also, ein paar Details zu verbessern.
Dreifach-kurbeln gelten bei Rennrädern als unsportlich, in der Tat wären sie bei einem austrainierten 40jährigen auch selten angebracht. Zudem Gangwechsel prinzipiell etwas langwieriger ausfallen können. Nachdem aber seit ungefähr 1993 auch Kettenwerfer gerastert werden, hat sich die Technologie berechtigt durchgesetzt, es kann beha uptet werden: der gemuffte Stahlrahmen mit Gruppen wie Exage in 3×7 ist eigentlich das universelle Rad schlechthin – und eins der billigsten, wenn es in einer 90er jahre Farbe gekauft wird . . ..
Aber hier bin ich noch zehn jahre zu früh und im Reich der friktionsschaltung ohne Steighilfen . . . .
Der vorhandene Umwerfer war geeignet. Aber: 3fach Kettenblätter brauchen oft eine größere Kapazität am Schaltwerk, ein Ding mit langem Käfig also. Die Kette hat dann ein paar Glieder mehr und die Sache arbeitet gelassener.
Denn also runter mit der originalen Dura Ace und hinauf mit dem MTB! -Schaltwerk Namens XT. Beide gleichen sich von der Konstruktion übrigens sehr. Nun noch eine frische Kette drauf und ab!
Der Unterschied ist schon spürbar. Alles surrt geschmeidig, die Gänge springen mit klarem Pling rauf oder runter – so wie es sein soll. Nur bei der Kette hätte ich besser nie den Niet zurückgedrückt: das mochte sie nicht; und nach verdächtigen klicksern über mehrere km ratschte es im letzten Testanstieg gewaltig. Das Stück war durch. Kette einsammeln, verstauen und auf den Bus warten.
2 euro 50 und ich verband die losen Enden mit einem quicklink. Weiß eigentlich nicht, warum ich mich davor gesträubt hatte – die Dinger lassen sich kinderleicht aufziehen und den alten Niet darf man weit wegwerfen.
Dem Umwerfer noch einen neuen Zug gespendet, die korrekte Höhe und den passenden Winkel einstellen (es ist angelötet) – und fertig ist das Rad für die Herbstsaison.
Halt! Der Lack sollte mal ausgebessert werden. Viele Kleinwagen derzeit haben ein Metallisches Grün, mal kälter, mal wärmer. Renault, Seat, Opel, Mazda und . .Schkoda standen zur Wahl für den lookalike contest. Der S+0ß/\ im Hintergrund ist wohl das richtige.
ich bestellte einen kleinen Lackstift – die Spraydose für die Farbe „rallygrün“ war nicht erhältlich -und leuchtend geht es in den Herbst
Zu anderen Zeiten wäre der gehandicapte Flachländer auch mit 39 x 28 zur Madonna von Molsberg hochgekommen, aber jetzt heißt es mit den verbliebenen Restkletterfähigkeiten haushalten. Bin nebenbei bemerkt auch froh, dass ich mir verkniffen habe, das Koga auf Kompakt oder gar 52/39 umzurüsten. Da hatte ich im Frühjahr nämlich ersthaft dran gedacht.
Ansonsten kann ich beruhigen: Das bisschen Rumgehakel mit dem Umwerfer hat meinen Fahrspaß mit dem grünen Klassiker nicht nennenswert beeinträchtigt.
Ansonsten darf ich noch vermelden, dass die Äpfel aus Eurem Garten ein sensationell schmeckendes Apfelmus hergegeben haben. Danke dafür nochmal!